Combien coûte l'entretien d'un yacht par an?

Parmi les experts, il existe une règle tacite – les coûts annuels d’entretien du yacht sont estimés à environ 10% de sa valeur. Cela permet aux acheteurs potentiels de pré-estimer les coûts futurs. Cependant, il ne faut pas trop se concentrer sur le côté financier de la question, afin de ne pas se priver de la joie de posséder un yacht.

Les propriétaires de yachts sont confrontés à la nécessité de planifier les coûts d’entretien du navire. Les principaux objets de dépense sont les réparations, l & apos; entretien, l & apos; assurance et le stationnement (été et hiver), ainsi que la taxe de transport. Le calcul exact est difficile, mais le coût approximatif peut être déterminé en tenant compte d’un certain nombre de facteurs.

Les yachts plus anciens (plus de 10 ans sans réparations majeures) peuvent nécessiter des investissements importants dans la réparation ou le remplacement de composants usés, tandis que certains propriétaires expérimentés préfèrent acheter des navires déjà rénovés. Les yachts à moteur sont plus coûteux en entretien et en consommation de carburant que les voiliers.

Le stationnement a également un impact significatif sur les coûts. Le coût du stationnement dans les marinas européennes est beaucoup plus élevé que, par exemple, au Monténégro, en Croatie, en Grèce ou en Turquie. Le choix du port d’attache est directement proportionnel à la qualité du service et au coût des réparations.

Dépenses de base:

La taxe de transport imposée aux propriétaires de bateaux dépend de la puissance des moteurs. La législation russe offre la possibilité de réduire le fardeau fiscal en faisant un yacht comme un bateau dans les documents d’achat et de vente.

L’assurance est obligatoire à l’étranger, mais en Russie, il existe une pratique consistant à économiser de l’argent en choisissant une couverture minimale. Cependant, une assurance bon marché ne couvre souvent pas le coût des réparations en cas de dommages mineurs (par exemple, le remplacement d’une vis après une collision avec un obstacle). Le coût élevé de la couverture complète (environ 10 000 $ou plus) est justifié en cas d’utilisation intensive du yacht, car les risques de dommages augmentent.

Les coûts d’exploitation (carburant, réparations) dépendent également directement de la fréquence d’utilisation du navire. Avec une charge moyenne (environ 150 heures par saison), la consommation de carburant est d’environ 10 000 litres et il est également nécessaire de prévoir des fonds pour des réparations imprévues.

L’entretien offert par la plupart des clubs de yacht est un poste de dépenses inhérent à l’utilisation du moteur et à l’usure des pièces de rechange.

Dépenses temporaires:

Un capitaine permanent est embauché de moins en moins souvent, de nombreux propriétaires préfèrent les services de spécialistes. Les coûts de nettoyage sont également négligeables.

Le coût du stationnement et de l’entreposage hivernal du yacht varie en fonction du Club de yacht et de l’offre spécifique. Dans la banlieue de Moscou, le stationnement d’été d’un yacht de 14 mètres peut aller jusqu’à 16 200 $pour six mois, bien que des rabais et des Promotions puissent réduire ce montant.

Le stockage d’hiver dans les banlieues est estimé à environ 10 000$, tandis que dans les pays méditerranéens, ce service est offert à des prix plus bas. Pour les propriétaires qui préfèrent de longues transitions entre différentes marinas, il est recommandé d’utiliser des contrats avec des clubs de yacht en réseau afin de réduire les coûts de stockage et d’assurer un coût de stationnement uniforme dans les différents pays.

En conséquence, en optimisant un certain nombre de facteurs (âge, type de yacht, emplacement de stationnement), il est possible de modifier considérablement le coût total de l’entretien du navire.