Рыболовный спорт: как выбрать лучший катер

«Большой рыболовный спорт» или «Спортивная рыбалка», ставшая популярной прежде всего в США в конце 50-х годов, перевернула представления о классической рыбалке. Это было не просто увлечение, а настоящий спорт, требующий не только умения, но и физической выносливости, хладнокровия и страсти к победе.

Появление быстроходных и мореходных катеров, оснащенных надежными двигателями, стало толчком к этому рыболовному буму. Спиннинговая ловля крупных рыб в открытом море — это многочасовой поединок с гигантами моря.

Стартовые взносы могут достигать 200 долларов, но призы часто еще более впечатляющие — победители могут получить до 40-50 тысяч долларов. Даже если единственной наградой является право увековечить свое имя на переходящем кубке, число участников как правило ограничивается, так как желающих помериться силами с мощными морскими хищниками много.

Пойманный улов после взвешивания часто сразу же и продают. Владельцы ресторанов в Флориде и Калифорнии с удовольствием скупают трофеи «акульих дерби». Таким образом, спортивная рыбалка сочетает в себе соревнование, охоту за трофеями и доходный бизнес.

Специфика выбора судна и его характеристики:

1. Скорость прежде всего

Рыболовы часто уходят в открытый океан на расстояние до 200 миль, преследуя крупных рыб. Скорость и мореходность судна становятся ключевыми факторами успеха.

Чтобы быстро добраться до места ловли, найти и догнать крупную рыбу, например, акулу, способную развивать скорость до 37 км/ч, и уйти от нее, необходимо быстроходное и манёвренное судно. Именно скорость часто решает исход соревнований. По итогам, чаще всего побеждает экипаж самого быстроходного судна, имевший больше времени для ловли благодаря сокращению времени на переходы.

Особое внимание уделяется и поведению катера на малой скорости, например, при буксировке дорожки с наживкой. В момент поклевки судно должно помогать рыболову выиграть борьбу с рыбой, для чего необходима отличная маневренность и управляемость как на переднем, так и на заднем ходу. Важно, чтобы судно было безопасным, устойчивым к крену и обладала плавной качкой даже на большой волне.

Особые требования предъявляются и к эргономике катера: свободные проходы вдоль бортов, мощные рейлинги и другие элементы безопасности делают рыболовный катер не только эффективным средством ловли, но и комфортным и безопасным для спортсмена.

• Размер катера

Современные рыболовные катера можно разделить на три вида:

1. Малые, с центральной консолью (пост управления)
2. Открытые с рубкой-убежищем на носу
3. Каютные, крупные катера

Для спортивной рыбалки предпочитают первый вариант, они наиболее дешевые, а еще быстрее за счет небольшого размера (до семи метров). Далее в тексте мы будем называть их «консольными». Стоимость рыболовного катера с центральной консолью без мотора начинается от 1500 долл.

Конструкция рыболовных катеров зависит от условий ловли и размеров судна.

Для озер и морских бухт используются катера длиной до 5,5 метров с остроскулыми корпусами. Для ловли на океанских банках и отмелях предпочтительны более крупные катера длиной от 5,5 до 6,5 метров с умеренной килеватостью днища. На крупных катерах для открытого моря килеватость днища увеличивают до 20°, но в корме уменьшают ее до обычных 12—14°.

Однако, нет специальных рыболовных обводов. Используются как обычные мореходные катера с умеренной килеватостью, так и катера с различными модификациями тримаранных обводов. Главной задачей конструктора является создание просторной, остойчивой и непотопляемой платформы для рыболова, а затем уже — обеспечение высокой скорости и маневренности в условиях взволнованного моря.

• Материалы и особенности рыболовного катера:

Характерной особенностью этих судов является центральная консоль — пульт управления, расположенный в центре открытого кокпита. Такая планировка обеспечивает водителю отличный круговой обзор, необходимый для поиска рыбы, маневрирования и борьбы с крупной добычей. Консоль также позволяет рыболову свободно передвигаться по катеру во время ловли, не задевая пульт управления.

Еще одна особенность «консольных» рыболовных катеров — приподнятая носовая платформа, которая используется при дальних забросах спиннинга. Пространство под платформой используется для хранения рыболовных снастей и снаряжения. В подобных катерах также используются нескользящие настилы, самоотливные кокпиты и система плавучести, что делает их безопасными и устойчивыми в условиях открытого моря.

Рыболовные катера, особенно малые, часто строятся из стеклопластика, обеспечивая высокую прочность и жесткость при небольшом весе. Корпуса выклеиваются вручную из нескольких слоев стекломата и эпоксидной смолы, а внутренняя скорлупа — палуба с кокпитом и платформой — имеет трехслойную конструкцию с легким бальзовым заполнителем. Такая конструкция делает катер более остойчивым, особенно в сочетании с размещением топливного бака в междудонном пространстве.

Все более популярными становятся тунцовые вышки, даже на малых катерах. Они позволяют рыболову лучше видеть рыбу сверху и контролировать маневры судна во время ловли. Тунцовые вышки обычно делаются из легких и прочных труб и оснащаются дополнительным пультом управления с дублирующими приборами.

Современные рыболовные катера отличаются не только своей скоростью и мореходностью, но и специальным оборудованием, предназначенным для удобства рыболова. Одним из характерных элементов являются аутригеры — удилища длиной не менее 5 метров, которые используются для бокового выноса лески при ловле на две и более дорожки. Аутригеры могут быть складными или раскрепленными, как мачта яхты, с устройством для автоматического возвращения в походное положение.

Палубное оборудование и дельные вещи проектируются так, чтобы исключить зацеп лески. Для хранения рыбы используются вкладные рыбные ящики, а в транец встраиваются емкости для наживки. Все это делает рыболовные катера более функциональными и комфортными для использования в условиях спортивной рыбалки.

Рыболовные катера второго типа, с рубкой, как правило, более крупные и предназначены для длительных походов в открытое море. Они отличаются от «консольных» катеров традиционным пультом управления на правом борту и часто оснащаются дополнительным постом управления на крыше рубки, обеспечивая лучший обзор. На таких катерах часто устанавливаются тунцовые вышки, специальные рыболовные кресла, садки для живой приманки и кран-балки для подъема крупной рыбы.

В качестве двигателей часто используются стационарные моторы с угловыми колонками, обеспечивающие высокую скорость и мощность. Стоимость таких катеров значительно выше, чем у «консольных» моделей, но они предлагают более комфортные условия для длительных рыболовных походов.

• Двигатели:

Появление легких дизельных двигателей революционизировало рыболовный катеростроение.

Раньше дизели использовались только на крупных судах, так как они были тяжелыми и дорогими. Теперь же дизели устанавливают даже на катера длиной 7,3 метра, обеспечивая им большую дальность плавания, экономичность и высокую скорость. Например, средний рыболовный катер «Блэкфин» с дизелем «Катерпиллер-3208» может длительное время идти со скоростью 34 узла, расходуя при этом значительно меньше топлива, чем аналогичный катер с бензиновыми двигателями.

Однако стоимость дизельных катеров пока еще выше, чем у бензиновых аналогов. Каютные катера длиной более 10 метров, оснащенные успокоителями качки, способны уверенно удаляться в океан на 150—200 миль от берега. Они отличаются остроскулыми обводами с значительной килеватостью днища, что обеспечивает мягкий ход на волне. Большинство каютных катеров строится из стеклопластика, широко используя трехслойные «сэндвичевые» конструкции.

Большие рыболовные катера часто оснащаются дизельными двигателями, обеспечивающими высокую мощность и экономичность. Такие катера обычно имеют тунцовые вышки с дополнительными пультами управления на разных уровнях, что позволяет лучше контролировать судно и наблюдать за рыбой.

Для безопасности рыболовов на корме устанавливаются «нескользящие» настилы, мягкие пояса и боевые кресла. Также часто устанавливается кран-балка для подъема крупной рыбы, например, акулы. Для удобства вываживания рыбы и швартовки на корме может быть установлена «кафедра» — бушприт-площадка с релингом. Для втаскивания на палубу крупной рыбы часто делают наклонную площадку — слип.

• Оборудование катера:

Для эффективного сохранения улова катера оснащены холодильниками и морозильными камерами, включая компактные модели для наживки. В кокпите размещают садки для рыбы и наживки, а также специальные щиты для разделения улова. Под настилом находятся встроенные шкафы для рыболовного снаряжения.

Катера оборудованы современными рыболовными приборами, включая гидроакустические устройства, которые помогают определить глубину и наличие рыбы. Радионавигационная система «Лоран» позволяет точно ориентироваться в сложных водах, а УКВ-радиотелефоны обеспечивают связь на ограниченных расстояниях.Большие рыболовные катера представляют собой комфортабельные моторные яхты с несколькими каютами, салоном и необходимыми удобствами. Их стоимость варьируется от 20 до 500 тысяч долларов в зависимости от уровня оснащения и отделки.